Winterbanden speciaal ontwikkeld om controle over het voertuig in alle rijomstandigheden te houden tijdens de winter. SP Winter Response is een winterband die grip en een betere controle en een betere niveau van de reactie op de winter ritten in alle omstandigheden biedt. Winterbanden die twee soorten lamellen toont, die samenwerken om een betere stabiliteit en tractie controle te bieden. Ribben op de schouders van de band verhogen de tractie en remprestaties, terwijl de hoge amplitude van de rib in het midden van het profiel verhoogt tractie en productie van hoge niveaus van de rolweerstand tegen wegglijden tijdens het rijden in de winter rijomstandigheden. Winterbanden met het merk "M + S" overeenkomstig Richtlijn 92/23/EEG van de Raad van 31 maart 1992 betreffende de banden (banden) motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan. Silica-Plus rubbersamenstelling. Een rubbersamenstelling uit de motorsport die een hoge mate van grip levert, met name op natte wegen en bij lage temperaturen.Voordelen Ongeëvenaarde rem- en versnellingsprestaties hoge grip in natte en koude omstandigheden weinig slijtage. Jointless Belt (JLB). Een hybride overlaytechnologie die omtrekvervormingen bij hoge snelheden beperkt.Voordelen Ongeëvenaarde stabiliteit bij hoge snelheid soepele en gelijkmatige slijtage. Asymmetrisch profiel. Een asymmetrisch profiel biedt betere handling en een betere weerstand tegen aquaplaning. De rondlopende centrale rib verbetert de stabiliteit en de precisie. De asymmetrische plaatsing van de groeven verbetert de grip op nat en droog wegdek.Voordelen Verbeterde prestaties op rechte stukken en in de bochten grotere weerstand tegen aquaplaning. Multi-lamelsysteem. Winterse rijomstandigheden kunnen enorm uiteenlopen. Van koud en droog naar sneeuw of ijzel stellen deze omstandigheden zeer hoge eisen aan een band. Dunlop's meervoudig lamelsysteem gaat deze uitdaging aan, met verschillende typen lamellen voor afwisselende winterse wegomstandigheden.Voordelen Consequente prestaties in diverse winterse omstandigheden. Multi Radius Tread (MRT). MRT-ontwerpen verdelen het loopvlak in de breedte in tien segmenten met een verschillende straal en zijn daardoor nauwkeuriger. Dit leidt tot zeer effectieve drukverdeling op het wegcontactvlak. Het effect is een veel geleidelijker overgang van rechtuit rijden naar bochten, wat leidt tot nauwkeuriger en progressieve reacties. Voordelen Aanzienlijk betere controle onder alle rijomstandigheden uitstekende handling op nat en droog wegdek meer controle bij het nemen van bochten.